ﾌﾞﾚｰｷ問題(2010.1)

トヨタのブレーキ問題全容がわかってきました。

通常の油圧ブレーキに加え、減速時に発電・充電するための

回生ブレーキを備えており、

２つのブレーキの切り替えにコンピューターが使われ、

それに何らかの問題があるということです。

現代の車はコンピューターで制御する方式が多用されている

みたいですが、コンピューターだから安心っていうのは大間違い。

プログラムは複雑になればなるほどバグがあり

フリーズ(動かなくなること)、

チップが古くなると誤動作が出るって事です。

パソコンならば誤動作があっても、ちっ！！で済みますが、

車は動いているからそうはいきません。

なぜプログラムにバグがあるっていいますと、

プログラムを作っている人が車を開発していないからです。

または車を開発している人がプログラムを

わからないからです。

人と人の話の受け渡しが完全に出来ないって事です。

またすべての人の使い方がわからない状態で

プログラムで車を動かすのは無理なんです。

車はシンプル　イズ　ベスト。昔の機械動作が一番ベスト。

プログラムを作っている人は下請けでしょうから

いまは徹夜徹夜の連続で修正していることでしょう。

ご苦労様です。

私はプログラムで複雑に作られた機器が

問題だらけであることを数多く見ています。

いまはブレーキ問題ですが、もっと大きな問題が出てきます。

トヨタは車にプログラムを持ち込んだために潰れますね。