交通事情(2019.

インドネシアの交通事情。

バスタクシ－、ドアは開けっぱなしで走っている

道端で特に手を上げなくても目があえば止まってくれる。

もちろん手を上げても止まる。

スピ－ドは出るだけ出す。

６０ｋｍ規制でも８０、９０ｋｍで走る

バスから落ちれば自己責任。

道にセンタ－ラインは引いてなく、

車は適当に走るので３車線で走っていても

いつの間にか４車線になり、

車の数が半端なく多く車の洪水。

また車の３倍ほど多いバイク

は車の間をどんどんかき分けて抜けてくる、

ヘルメットもかぶらない人、

ナンバ－のないバイクも普通に走っている。

片側４車線の道路全体に車が埋まったまま一斉に走る。

踏切で一旦停止は無い。

踏切の遮断機が上がると一斉に発車、

前が詰まっていても線路の中に車は止まっていても

気にしない。

線路の警報が鳴ってもちょびちょび線路が空いていく

ぐらいの詰まり方。

不思議と事故は少なく、

事故は双方の話し合いで片が付く、

日本のようにお金を取ってやろうということは無く、

血を流していても１,０００円程度で話はつく。

それだけ庶民は貧乏だということ。

信号機は少なく車の洪水の中で右左折は、

一般人がその場で私設の警察官になり、

勝手に車を誘導しチップ２０円ほどを

その場で渡たすと車の洪水の中に入って行き

車を止めて行かせてくれる。

自分で仕事を作っているということです。

田舎に行ってもおなじ込み合い。

でも日本の２、３０倍以上の活気があふれる。

日本に帰ってきて気づいたことは静か。