車のアース

車のアースと言っても現在の車にはついていないので

知らない人の方が多いでしょう

大型のタンクローリーは昔

車の後ろから地面に鎖を地面に垂らして

タンクとガソリンがこすれて起こる静電気を逃がしていた

一部の車も鎖を垂らして走っていた

鎖では音がする

じゃらじゃらみっともないから

プラスチックにカーボンを混ぜたものが売り出されると

皆こぞって付けていた

現在では見られない

車のタイヤにカーボン(炭素)が混ぜられていて

タイヤから静電気が逃げるから意味がない

ということがわかり使わなくなった

現在、タンクローリーにはアースとして

車にアース線を伸ばして備え付けのアース端子に

取り付けて燃料をタンクローリーから降ろすときに

発生する静電気を逃がす装置が名残りとして残存する

実際上はタイヤから静電気は逃げるんだけれど

責任を取りたくない部署が見直しをしないから残っている

ちなみにガソリンの引火点はマイナス２０℃なので

ガソリンの揮発ガスが漂いその時に手から静電気が出ると発火する

軽油、灯油は引火点が６０℃で揮発性はないから

静電気が出ても引火はしない

#車のアース